도로
도로의 중요성은 인류 발전의 핵심 요소입니다. 도로를 통해 이곳저곳으로 사람과 사물의 이동이 가능해졌기 때문입니다. 도로는 국제적인 측면에서든 국내적인 측면에서든 우리가 사는 상호 연계성이 강한 이 세상에 필수적입니다. 또한 도로는 주요 통신 채널이며, 도로 구축은 모든 수준의 자원 측면에서도 중대한 활동입니다.
도로 조명은 조명 상태 차이에 따라 그 지역 안전에 영향을 미칠 수 있기 때문에, 이러한 장소 내 주요한 구성 요소의 일부로 여겨집니다. 그리고 두말할 필요도 없이 해당 목적을 위한 가장 적절한 한도 수립에 효율적 원격 조명 관리가 큰 도움이 됩니다. 또한, 차량 교통 등의 정확한 변수 정량 확보는 향후 진행 계획 설계에도 도움이 될 것입니다.
NextCity Labs® (넥스트시티 랩) 에서는 가장 기본적인 도시 도로부터 가장 까다로운 안전 기준을 따라야 하는 고속도로에 이르기까지 모든 타입의 도로에 완벽하게 적용되는 다양한 제품을 제공합니다.
El instituto de investigación francés Liten está desarrollando un nuevo prototipo de kit para vehículos eléctricos. El kit consta de un panel fotovoltaico de 145 W, un panel trasero magnético y un controlador de carga MPPT. También incluye una batería y un microinversor que se puede utilizar para inyectar la energía almacenada en la red al recargar el vehículo.
El estadounidense, Robert Sansone, ha creado un motor sin imanes que, además, logra mayor potencia de la que suelen ofrecer otras alternativas. Una solución para evitar un tipo de motor que integra imanes muy específicos que se desarrollan con componentes muy escasos y extraídos de zonas difíciles de acceder. De esta manera, se evita la dependencia de estos materiales y se abarata el coste de producción de los motores eléctricos.
En la ciudad española de Málaga han realizado una prueba con un transporte urbano que se impulsa con hidrógeno verde. La prueba se encuadra en el Plan Especial de Movilidad Urbana Sostenible hasta 2035 del ayuntamiento de la ciudad andaluza. Además, forma parte de la llamada «Ruta del hidrógeno» que se propone Carburos Metálicos, una empresa dedicada a los gases industriales y medicinales en España que forma parte del grupo estadounidense Air Products.
Los coches de hidrógeno se están imponiendo a los coches eléctricos. La crisis energética está impulsando enormemente la propulsión del hidrógeno. Se trata de una forma innovadora que ayudaría a la descarbonización y cumplimentar los objetivos de neutralidad climática.
Investigadores de Estados Unidos descubren que colocar agrivoltaicas en las carreteras para alimentar las estaciones de carga de vehículos eléctricos, puede reducir tanto las emisiones de carbono como la ansiedad por la autonomía.
Además del desarrollo social que va cada vez más deprisa, nos encontramos en un momento de emergencia climática que estimula y obliga al campo científico-tecnológico a evolucionar para solventar los problemas ambientales. En base a estos dos factores, se han desarrollado diez retos que vamos a tener que solventar con tecnología próximamente.
Para el año 2022 China tendrá su primera superautopista solar, que permitirá cargar de forma automática los vehículos eléctricos que circulen por los 161 kilómetros que unirán las ciudades de Hangzhou y Ningbo, en el este del país. Este es solo un ejemplo de lo que ya parece una tendencia global: la inevitable masificación de los autos eléctricos y autónomos exigirá cambios sustanciales en el desarrollo de la infraestructura caminera.
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